ユーシン
ユーシンの企業情報
ユーシンは、日本に本社を置く電装品メーカーです。
自動車関連ではキーセット、ドアラッチ、メカニカルヒーターコントロールを主力製品としています。
特にキーセットについては、2013年にフランスのヴァレオ(Valeo)のアクセスメカニズム事業を買収したことで、世界トップクラスのシェアを持つ企業となりました。
1926年、現在のユーシンの前身となる有信商会が設立され、自動車、発動機、航空機などの部品輸入と製作販売を開始。
1942年に有信精器鉱業に社名を変更し、1984年に現在の商号であるユーシンとなりました。
1980年代にはインド、台湾、アメリカなど海外に合弁会社や子会社を設立。
2000年代以降も海外展開の拡大を行い、タイ、中国、ハンガリーなどに拠点を設置しました。
2002年には日本の自動車部品メーカーであるアンセイと、自動車用ラッチシステムの製造・販売およびラッチシステム関連技術の開発に関する業務提携契約を締結(2006年に同契約を解消)。
2008年、ユーシン広島、ユーシン東京、ユーシン・コンピュータ・サービス、ユーシンエンジニアリングをユーシンに統合しました。
2010年、ヨーロッパ、北米、中国に研究開発拠点を設置。
2013年にはフランスの自動車部品メーカーであるヴァレオ(Valeo)からアクセスメカニズム事業を買収しました。
2015年11月末時点では、子会社29社、関連会社1社でグループを構成しており、6,695人の従業員を抱えています。
事業体制は以下3つのセグメントで構成されています。
・自動車部品
・産業機械用部品
・住宅機器用部品
現在は、キーセットの世界シェアを維持するためのM&A活動に注力しています。
現在募集中の求人
■量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発(要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト)において、アプリケーション開発のマネージャー候補(係長)としてご勤務ただきます。
※メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認がメイン業務となります。
【具体的には】
■メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認
■各対象製品のリーダーの取りまとめ
■メンバーの人事考課
■問題発生時やイレギュラー発生時の上長へのエスカレーション
■社内における別チームや部隊との連携
【対象製品】
●ヒーターコントロール(エアコンのパネル制御)
●パワーバックドア(車のバックドアの自動開閉コントロールシステム)
●デジタルキーシステム(スマホを鍵の代わりにするシステム)
※MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を実施している部署となります。
【魅力】
■電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、同社が従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができる点。
■10~15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることが可能な点。
| 勤務地 | 東京都港区東新橋1-9-3 ミネベアミツミ東京クロステックガーデン |
|---|---|
| 年収 | 660万円~1000万円 |
| お問い合わせ番号 | 461135 |
■同社の浜松工場にて、品質管理の統括リーダー候補として、組織運営・顧客対応・社内工程改善・ISOやIATFの運用推進を担っていただきます。国内外の自動車メーカー向け電装部品の品質確保を通じて、ものづくり現場の信頼性向上とチームの牽引を担当していただきます。
【具体的には】
・品質管理2係(主任補2名、担当1名、派遣1名)のリーダーとして、業務全体の工程管理
・OEM顧客対応(不具合窓口、品質課題のヒアリングと改善提案、打合せ対応)
・社内の製造工程・検査フローの確認、工程不良や不具合の原因究明と対策立案
・IATF16949・ISO14001等監査対応、運用ルールの現場展開
・部品受入やサプライヤーとのやり取りを含む、外部品質管理体制の強化
※下記いずれも必須入社後はまず同社の製品理解を深めていただきながらスキル適性に応じて実務のフォローや品質管理対応を行っていただきます。
マザー工場となる広島工場への報告ややり取りもありますが、基本はWEB会議で浜松拠点での勤務となります。
<仕事のやりがい>
・品質管理部門の中核を担い、現場改善や仕組みづくりの実践にリーダーシップを発揮することができます。監査・審査について会社の仕組み自体を考える、整えることはもちろん、より監査・審査がスムーズに進むように仕組みのPDCA検証を行うことで会社全体の品質実績が良くなっていきます。品質向上は顧客の信頼獲得、受注など会社の経営そのものにも影響するため、非常に重要かつ責任感ある業務だけにやり甲斐も大きなものとなります。
・将来は浜松拠点全体の品質部門統括や、広島にあるマザー工場・海外拠点との連携強化にも挑戦できます。
| 勤務地 | 静岡県浜松市中瀬5217 |
|---|---|
| 年収 | 620万円~780万円 |
| お問い合わせ番号 | 474120 |
■同社にて量産・先行開発における組み込みソフトウェア開発のマネージャー候補として、以下の業務を統括いただきます。
【具体的には】
■メンバーの工程管理・作業成果物の承認、各製品リーダーの取りまとめ
■メンバーの人事考課およびチームビルディング
■社内関連部署との連携、イレギュラー発生時の上長エスカレーション
対象製品:ヒーターコントロール、パワーバックドア、デジタルキーシステム等
【魅力】
●「世界初」を創り出す、究極のシナジー(相合)
BMWのコンセプトカーに採用された「ウィングハンドル」のように、同社のアクセス技術とミネベアミツミの超精密センサー・モーター技術を融合(相合)させ、既存の概念を覆す次世代HMI製品を世に送り出します。単なるソフト開発ではなく、グループが持つ「8本槍」のコア技術を自在に組み合わせ、世界中のOEMが熱望する「最高の一品」を具現化する司令塔です。
●15年先の未来を、自らの手で定義する
10~15年先のモビリティのあり方を定義する先行開発に携わります。「開発した技術を将来の資産とする(健全な棚上げ)」を尊ぶ文化があり、失敗を恐れず中長期的なイノベーションに挑戦できる、エンジニアにとって理想的な環境です。
【身につくスキル/成長できる点】
●「機電一体」を統括する高度なマネジメント能力
物理的な「鍵」の機構と、センサー・半導体・ソフトが高度に連携するシステム全体を俯瞰する経験を通じ、ハード・ソフトの枠を超えた希少価値の高いPMへと成長できます。
●グローバルOEMとの「価値共創」経験
海外拠点の多国籍なエンジニアと連携し、世界のトップメーカーに対しデザイン段階から技術提案を行うことで、グローバル基準の交渉力とプロジェクト推進力が養われます。
| 勤務地 | 東京都港区東新橋1-9-3 ミネベアミツミ東京クロステックガーデン |
|---|---|
| 年収 | 660万円~1000万円 |
| お問い合わせ番号 | 464353 |
■同社にて、グローバル拠点と連携しながら、高度化する車載ECU開発において必須であるISO26262やISO/SAE 21434、Automotive SPICE等の国際規格へ適合させた開発プロセス管理を担当していただきます。
【具体的には】
・開発プロセスの高度化
・管理ツールの最適化 等
※ご経験、スキルに応じて、リーダー候補、もしくはリーダーとして力強く牽引して頂ける方が期待されている
【やりがい・魅力】
ご自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、同社が従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。
| 勤務地 | 東京都港区東新橋1-9-3 ミネベアミツミ東京クロステックガーデン |
|---|---|
| 年収 | 650万円~800万円 |
| お問い合わせ番号 | 469401 |
年収情報
平均年収579万円 / 自動車業界内の年収順位 190/280位
年収推移
| 自動車業界の平均年収 | 618万円 |
|---|---|
| 推定生涯賃金 | 2億1638万円 |
年齢別年収シミュレーション
| 平均年齢 | 39.4歳 |
|---|---|
| 平均勤続年数 | 13.7年 |
売上等の推移(直近3年間)
売上高推移
経常利益推移
従業員数推移
2015年11月期における売上高は、国内と海外拠点(中国、アメリカ、メキシコ)での生産・販売が好調だったことが影響し、1,642億2,900万円で前年度比5.3%増となりました。
また、営業利益は47億1,500万円で前年度比53.3%増、経常利益は21億7,600万円で前年度比105.9%増となりました。
部門別の売上高は、
- 自動車部門が1,413億6,600万円で前年度比6.7%増
- 産業機械部門が205億6,800万円で前年度比2.7%減
- 住宅機器部門が22億9,400万円で前年度比3.5%減
となりました。
事業戦略
事業方針
ユーシンのM&Aに関する動向は以下のとおりです。
- 2012年8月、自動車ラッチを手がけていた完全子会社の大和精工を吸収合併すると発表。同時点でユーシンは広島県にマザー工場を建設中であり、大和精工の設備や人材などは同工場に移管・集約するとしていた。
同年12月に吸収合併が完了し、ユーシンを存続会社、大和精工を消滅会社とした。 - 2012年12月、フランスの自動車部品メーカーであるヴァレオ(Valeo)のアクセスメカニズム事業(キーセット、ラッチ、ステアリングブロック、ドアハンドルなどを開発・製造・販売する部門)を買収すると発表。
2013年5月に買収が完了し、子会社化した。買収額は約202億円。 - 2014年1月、ヴァレオとインドのミンダ・キャピタル・リミテッド(Minda Capital Limited)との合弁会社、ミンダ・ヴァレオ・セキュリティー・システムズ・プライベート・リミテッド(MVI:Minda Valeo Security Systems Pvt. Ltd.)の株式を取得することでヴァレオと合意していたが、ヴァレオのアクセスメカニズム事業の買収に伴い中止を発表。
ユーシンはヴァレオに対して解決金として900万ユーロ(約12億6,000万円)支払うことで合意。
注力分野
ユーシンは2013年にヴァレオ(Valeo)のアクセスメカニズム事業を買収したことで、キーセットの世界シェアを大幅に拡大させました。
今後も同製品をはじめとするアクセスシステムの事業強化を図るため、継続的に事業買収や企業買収に注力していく考えです。
M&Aの対象としては、日本の同業他社であるホンダロックやアルファ、東海理化の一部事業などが挙げられます。
技術動向
ユーシンは、日本国内では広島、浜松、埼玉で、海外では中国、ドイツ、アメリカ、インドで研究開発活動を行っています。
2015年11月末の時点では、487人の従業員が研究開発活動に従事しています。
下記は、ユーシンの自動車部門の研究開発活動の一例です。
○パワークロージャーシステム
- 静音化と軽量化を狙ったCSD(Compact Spindle Drive)を開発。大型車両を除き、片側のみモーターを内蔵し、もう一方はスプリングのみでリアゲートを開閉可能にした。
- ユーザーが近づくと路面にスポットライトを照射し、それを踏むことによりハンズフリーでリアゲートの開閉操作を可能にするステップゲートを開発。
- サイドドアを開く際、内側からプロテクターが飛び出してドアの端面を保護し、隣に駐車した車両を傷つけないように防止するドアエッジプロテクターを開発。
○ドアラッチ、キーセット、電動ステアリングロック
- CO2排出の削減を目的とした軽量化を実施。
- 動作時の音や振動を低減し、操作性を向上させる技術開発を推進。
○ヒーターコントロール、スイッチ
- 外観と操作性の向上を目的とした技術開発を継続的に実施。
グローバル展開
2015年11月末時点で、ユーシンの自動車部門はヨーロッパ、アジア、北米、南米地域の15ヶ国に拠点を有しています。
○海外における取り組み
■中国での取り組み
- 2013年6月、子会社の有信制造(中山)有限公司(U-SHIN Manufacturing (Zhongshan) Co., Ltd.)の新工場の移転が完了し、キーセットの生産を本格的に開始した。
- 2015年12月、江蘇省無錫市に自動車向けキーセットを製造・販売する新たな子会社を設立すると発表。
資本金は3,000万ドル(約36億円)。
会社概要
拠点一覧
ユーシンの拠点(研究開発・テストセンター含む)
| 国内拠点一覧 |
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|---|---|
| 海外拠点一覧 |
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他の完成車メーカー・部品メーカー情報
外資系自動車部品メーカー
- アメリカン・アクスル&マニュファクチャリング
- イリノイ・ツール・ワークス
- インフィニオンテクノロジーズ
- ヴァレオ
- 濰柴動力股份
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