豊田鉄工

豊田鉄工の企業情報

豊田鉄工(とよだてっこう)は、愛知県に拠点を置く、トヨタ自動車グループのプレス部品メーカーです。センターボディピラーリンフォース、ルーフレールなどの骨格部品を主力に、シャシー部品(足回りの機構)、ブレーキペダルなども手掛けています。トヨタ自動車のほか、近年は日産、ホンダ、SUBARU(スバル/富士重工業)など他メーカーとの取引も拡大しています。

豊田鉄工の前身である挙母鐵工(ころもてっこう)は、1946年にトヨタ自動車工業、加藤鐵工所、挙母航空機部品製作所の出資によって設立されました。1959年、社名を現在の豊田鉄工に変更。

1963年、愛知県に広久手工場を開設。1970年に愛知県に細谷工場(現、本社工場)を、1985年に愛知県に篠原工場を開設するなど、国内での生産拠点設置を進めます。

1995年、インドネシア・西ジャワ州に初の海外拠点となる合弁会社、PT. NUSA TOYOTETSU(NTC)を開設。同年、アメリカ・ケンタッキー州に子会社、TOYOTETSU AMERICA, INC.(TTAI)を開設。続いて、1998年、インド・カルナータカ州に合弁会社、STANZEN TOYOTETSU INDIA PVT. LTD.(STTI社)を開設するなど、海外でも拠点の設置を推進します。

2009年、愛知県に拠点を置く自動車プレス部品メーカー、テクノエイトを子会社化。2014年、栃木県に拠点を置く自動車部品メーカー、深井製作所と合弁で、アメリカ・インディアナ州に生産拠点、Fukai Toyotetsu Indiana Corporation (FTIC)を設立。同社は2016年に稼働し、SUBARU(スバル/富士重工業)向けに自動車プレス部品の納入を開始しました。

○事業内容
・ボデー部品
自動車の車体を構成する骨格部分となる、自動車の前後にあるバンパー内部のバンパーリンフォース、センターボデーピラーリンフォースほか。

・シャシー部品
路面からの衝撃を和らげるフロントサスペンションを構成する、ボデーと足回りを連結するフロントサスペンションメンバーをはじめ、車体から伸びて足回りを支える役割を持つサスペンションアーム、後輪にあるリアサスペンションを構成するリアアクスルビームなど。

・機能部品
リンク式ブレーキペダル、クラッチペタルなどのベダル部品のほか、パーキングブレーキレバー、足解除式のパーキングブレーキ。

・ハイブリッド車(HEV)、電気自動車(EV)のインバータ用電子部品
パワーモジュールハウジング、直流から交流へ変換する際の電源回路のバスバー、インバータに使用する放熱板。

・内装部品
フロントドアの内装部品であるフロントドアトリム、バックドアの内貼りであるバックドアトリム。

・ツーリング(加工機械に取り付ける複数の工具のこと)
プレスの金型や、自動プレス機に取り付け、製品が搬送されているかを検査するミスグリップ検出器、プレスした部品を溶接する溶接設備。

現在募集中の求人

情報確認日

豊田鉄工株式会社

金型設計<樹脂・電子部品>

同社にて、以下業務をご担当いただきます。

【具体的には】
アームレスト、ドアトリムの内装部品および電子部品の成型トライ等の生産準備

【部の業務】
冷間プレスおよび熱間プレス金型、ならびに樹脂(射出成形)・電子部品金型(インサート成形)において、工程設計(SE)から設計・製作までを一貫して担当しています。
また、プレス試作部品や樹脂・電子部品の試作製作にも携わります。

【室の業務】
・篠原工場で生産している樹脂・電子部品の射出成形用金型の生産準備
・樹脂、電子部品におけるオリジナル新工法の生産技術開発
・製品化技術部と連携し、設計・生産技術の成立性を検討しながら工程設計(SE)を実施
・篠原工場と連携したライントライの実施および課題抽出・改善

【やりがい】
同室は、樹脂の設計開発から生産準備、製造技術の経験者が集まった室のため、豊富な知識を吸収することができます。
また、生技開発、試作手配から図面DR、工作図作成、流動解析、トライまで一気通貫で担当するため、業務全体の流れを理解しながら仕事を進めることができます。自身が関わった製品が形になるプロセスを間近で実感できるため、ものづくりの達成感・やりがいを強く感じられる点も大きな魅力です。

【キャリアステップイメージ】
1~3年目:プレ化生 化成技術室 
4年目:製品化技術部へ異動し製品設計を行う選択肢あり

勤務地 愛知県豊田市篠原町敷田37番地8
年収 500万円~750万円
お問い合わせ番号 485537
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豊田鉄工株式会社

自動化・無人化推進業務<溶接・組立工程>

■溶接・組立設備、ラインの自動化・無人化を推進するための技術開発を行っています。実機検証などを通して最新の技術や機器に触れながら様々な事にチャレンジできる仕事です。

【具体的には】
設備、ラインの自動化・無人化のための技術開発、検証業務をグループメンバーとしてテーマを持って担当していただきます。
開発テーマ達成に向けたアイデア出し~技術確立まで一貫して実施いただきます。

◆取り組みテーマの一例◆
・多軸ロボット、ビジョンカメラ、ロボットハンドを使用した部品取出し~セットの自動化技術
・協働ロボット、フィジカルAIを使用した作業のサポート技術
・完成品の外観検査自動化技術

勤務地 愛知県豊田市細谷町4丁目50番地
本社工場へ配属予定です
年収 530万円~720万円
お問い合わせ番号 476188
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豊田鉄工株式会社

製造技術<組立(溶接)技術>

■同社にて、生産活動の維持、改善、新部品生産を担う当部署にて製造技術業務を担当いただきます。
まずは生産設備を理解いただき、業務に慣れてから設備の生産性向上に向けた課題解決業務に取組んでいただく予定です。

【具体的には】
・自動車部品の生産ライン(溶接)の生産準備・維持改善/管理
・上記生産工場内の新規設備導入および立ち上げ
・トヨタ生産方式の理解とその実践
※経験3,4年後には3ヶ月間の海外出張有り

勤務地 愛知県豊田市細谷町4丁目50番地
本社工場へ配属予定です
年収 530万円~720万円
お問い合わせ番号 438888
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情報確認日

豊田鉄工株式会社

生産準備<溶接・組立工程>

■製品図面のSE検討、国内外向けの量産設備の工程検討、設備発注から試運転、調整、試作品生産などを行っております。
国内向けは工場設置から量産開始までの生産準備を行い、海外設備は出荷後現地で支援者として立ち上げサポートを実施していただきます。

【具体的には】
まずは工程検討業務から導入、半年後に独り立ちし設備調整の実務作業を行い、3年を目途に海外支援にも挑戦することができます。

勤務地 愛知県豊田市細谷町4丁目50番地
本社工場へ配属予定です
年収 530万円~720万円
お問い合わせ番号 476194
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豊田鉄工株式会社

品質監査業務

■品質監査室にて、下記の業務を担当いただきます。

【具体的には】
・製造工程点検業務:製造現場や関連部署への監査訪問、記録・文書の確認
・点検監査業務:品質の監査計画立案および実施、監査結果の分析、報告書作成および改善提案の提示
・是正措置のフォローアップおよび品質向上活動の推進

【やりがい】
各種点検から、不具合の未然防止ができ、いろいろな工程を確認することで幅広い知識が得られる

【室の雰囲気】
・年代層幅広くベテラン社員も多いため、教えることが得意な人が多く、中途入社社員も安心して働くことができます
・先輩社員にOJT教育で実務を教えてもらえる体制をとっています

勤務地 愛知県豊田市細谷町4丁目50番地
本社工場へ配属予定です。
年収 530万円~720万円
お問い合わせ番号 461425
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売上等の推移(直近3年間)

売上高推移

単独
  • 108,848百万円

2012年度

  • 109,320百万円

2013年度

  • 109,320百万円

2014年度

経常利益推移

単独
  • 10,727百万円

2012年度

  • 13,614百万円

2013年度

  • 13,280百万円

2014年度

豊田鉄工の2015年3月期の連結業績は以下のとおりです。

  • 売上高 2,810億2,600万円(前年比7%増)
  • 営業利益 153億600万円(前年比25.8%減)
  • 経常利益 155億4,700万円(前年比23.8%減)
  • 当期純利益 100億3,300万円(前年比22%減)

事業戦略

事業方針

豊田鉄工は、2016年度から2021年度までの新たな中期経営計画を発表しました。

○主要施策

「車体技術で世界ナンバーワンの技術を持つ」をコンセプトに、車体部品の強度を維持、向上しながら軽量化を進めるとしています。

  • 鋼材分野では、材料の強度を表す引張強度が1,500メガパスカル級の熱間プレス(900℃~1200℃でプレスする方法。少ない力で加工することができる)、および1,200メガパスカル級のハイテン材(高張力鋼。炭素やシリコンなどの元素を配合し引張強度を高めた鋼材のこと)を冷間プレス(主に720℃以下でプレスする方法。鋼の組織が緻密になり高精度の加工ができる)する技術の確立を目指す。
  • 2014年、子会社のテクノエイトと共同で骨格部品の素材をスチールからアルミに切り替えた自動車部品の製品化を発表。骨格部品をアルミ化することで重量を従来の1/2に抑えることができ、燃費に貢献するとしている。
    2017年内に量販車への採用を目指し完成車メーカーへ提案する。
  • 2020年以降を目処に、樹脂を使用した超軽量な車体部品の事業化を目指す。

注力分野

豊田鉄工は、国内外でプレス加工に使用する金型の生産を内製化する取り組みを行っています。

  • 2016年中にトルコの既存工場の敷地内に金型工場を新設する計画を発表。金型を生産する工作機械や、金型の品質を検査するプレス機などを導入予定。
  • 日本、中国、インドネシアでも金型を内製し、今後、世界全体で使用する金型の2割を内製化したい考え。

グローバル展開

豊田鉄工は現在、グローバルで生産体制を強化しています。

○タイ

  • 2013年、タイ・プラチンブリ県に生産拠点、TTTH社の設立を発表。 2015年に稼働し、トヨタ、ホンダ、日産向けにブレーキペダル、クラッチペダルなどを供給する。また、同年からホンダ向けに車体骨格部品の供給を開始する。

○カナダ

  • 2014年、トヨタ向けにブレーキベダル、センターボディピラーなどを生産するカナダの生産拠点で生産能力を2~3割増強。

○アメリカ

  • 2014年、アメリカ・ケンタッキー州の生産拠点でプレスマシン、ブランキングマシンを増設。
  • 2014年、深井製作所と共同出資でアメリカ・インディアナ州に生産拠点の設立を発表。
    2016年に稼働し、SUBARU(スバル/富士重工業)のアメリカ拠点向けなどに主に車体部品を供給する計画。

○トルコ

  • 2015年、トルコ・コジャエリ県の生産拠点で内装部品の生産を開始。韓国・現代自動車に供給する。
  • 2016年、トルコの既存工場の敷地内に金型工場を新設。
    同年稼働し、トルコ国内の工場をはじめアジアの生産拠点に輸出するほか、北米などへの輸出も検討する。

○インドネシア

  • 2015年、インドネシア・ブカシ県にある生産拠点、NTCでアルミ合金を使った断熱座部品の生産を開始。燃費向上に貢献する車体軽量化ニーズに対応する計画。

○メキシコ

  • 2016年、メキシコ・グアナファト州のトヨタ自動車工場内に自動車用のプレス・溶接部品の新工場の開設を発表。 2019年に稼働し、2021年に年98億円の売上高を目指す。

部門構成・部門ごとの方針

豊田鉄工は現在、国内の生産再編を行っています。

  • 2014年、中長期的に、現在中部地区にある5工場を4工場に集約したい考えを発表。
  • 2015年、国内工場においてラインの集約を推進。

会社概要

社名 豊田鉄工株式会社
設立年 1946年2月27日
本社所在地 愛知県豊田市細谷町4丁目50番地
代表取締役 岩瀬次郎
資本金 2,223百万円

組織構成や技術開発状況など、ネットに掲載されていない情報 が聞ける。転職についても相談できる。

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拠点一覧

豊田鉄工の拠点(研究開発・テストセンター含む)

国内拠点一覧
  • 愛知本社

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