三桜工業

配管製品を中心に軽量化技術に強みを持つ自動車部品メーカーとしての成長を図る。

• 2015年、燃料噴射システム関連製品に注力するため、組織体制を変更。直噴システムを扱う「DI事業部」と、ポート噴射システムを扱う「PI事業部」を含めた7事業部体制とした。
  中でも、今後搭載の拡大が見込まれる直噴システム用部品に注力する方針で、既存の中国、メキシコに加え、日本でも直噴用燃料噴射レールを生産する。また、ポート噴射システムでは、樹脂製の軽量化製品で販売拡大を狙う。
• 2013年、樹脂技術に強みを持つドイツの自動車部品メーカー、ガイガー・オートモーティブを子会社化。同社の樹脂技術を活用して自社製品の軽量化を推進するほか、樹脂化に積極的なヨーロッパメーカーとの取引拡大を目指す。

2016年、日本で直噴用燃料噴射レールの生産を開始。
すでに生産している中国・東莞（Dongguan）とメキシコ・アグアスカリエンテス州の工場と合わせ、2020年までに年1,000万個（2015年比約6倍）の生産量を目指す。これによって、世界シェア25%を獲得する狙い。

三桜工業は現在、完成車メーカーの工場敷地内（オンサイト）、建屋内（インサイト）での製品供給を推進している。
これまでに、アメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、イギリス、トルコ、ロシアなどでトヨタ、日産、ホンダ、アフトワズ向けにオンサイト・インサイトの生産拠点を展開。

2015年には、三菱自動車工業の岡山県・水島工場にオンサイト拠点を設置し、完成車の生産ラインに直接、配管の供給を開始した。

・軽量化した自動車部品の開発

2013年、ドイツの樹脂成型メーカー、ガイガー・オートモーティブを子会社化し、ヨーロッパに樹脂製品の営業・開発拠点を設立。

近年、ヨーロッパの自動車メーカーを中心に、フューエルインジェクションレール、燃料ポンプやフィラーパイプなどの樹脂化が加速していることから、最新の技術動向をつかむ狙い。

・従来比4割薄型化した樹脂製のパイプを新開発

2014年、従来製品よりも4割薄型化に成功した樹脂配管を開発したと発表。
開発したのは、エンジンの冷却水を流すウォーターパイプ。金型に流し込んだ樹脂の内側にガスを通すガス整形によって、これまで約4ミリだった厚さを約2.5ミリにできる。このことによって冷却時間が短くなり、また、製造工程の時間も短縮されるという。

今後、ガイガー・オートモーティブと提携し、さらに製品の完成度を高めることで、フォルクスワーゲン（Volkswagen）グループやBMWグループ、ダイムラー（Daimler）グループなどヨーロッパの完成車メーカーへの販売拡大を狙う。

• 2013年、ロシアの大手自動車部品メーカー、メタロプロダクシア社の配管部門を買収したと発表。これにより、ロシアで生産拠点や販売網を得る計画。
  メタロプロダクシアは、ロシア最大手の完成車メーカーであるアフトワズ（AvtoVAZ）の主要取引先。メタロプロダクシアの買収によって、新たにアフトワズへの販路を入手する。
• 2012年、アフトワズの本社があるロシア・トリヤッチ市に、配管の製造から曲げ加工までを手掛ける新工場を設立すると発表。
  2014年中に稼働し、2015年度にロシアでの売り上げ約40億円を見込む。
  合わせて、ロシア・サンクトペテルブルクに配管の曲げ加工だけを手掛ける拠点を設置する方針。

• 2015年、中国・瀋陽市（しんようし）に樹脂部品を製造する子会社、三桜（瀋陽）汽車（Geiger Automotive ［Shenyang］）を新設すると発表。
  2017年に稼働し、現地工場があるドイツの自動車メーカー、BMWに納入。将来的には他のヨーロッパメーカーとの取引も進め、5年後をメドに売り上げ30億円を目指すとしている。