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情報確認日
マツダ株式会社
車体生産ライン企画・工程設計担当＜EV／低CO2排出車 品質領域＞
| 年収 | 450万円～960万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 職務内容 | ■取引先からの車体生産ラインの企画・工程設計・設備導入業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・サプライヤー保有設備および社内設備・生産能力の調査／分析を通した現状把握 ・EV車体構造に基づく生産工程案の立案 ・混流生産に必要な要件定義 ・モノの流れを踏まえた物流・供給体制の整理 ・サプライヤーとの協業による新サプライチェーン構築 ・車体生産ラインの設備導入および立上げ推進 ＜補足＞ EV等低CO2排出車の車体構造を理解し、既存ガソリン車との混流生産を実現するための工程企画・生産要件整理を行います。 既存の考え方にとらわれず、柔軟な発想で新しい車体工程を企画・構築いただくことを期待しております。 ■部門ミッション EV等の低CO2排出車と既存ガソリン車の混流生産を実現するために、車体工程・設備・物流・サプライチェーンを一体で企画し、最適な生産体制を構築することがミッションです。 社内設備・サプライヤー保有設備・生産能力を把握しながら、車両構造に応じた最適工程を設計し、新しいモノづくりの仕組みを創出していきます。 また、サプライヤー様と密接に連携し、調達から生産までをつなぐ新たなサプライチェーンの構築を推進します。 ■ポジション特徴 EV等の次世代車両に向けた新しいモノづくりを、車体工程・設備・サプライチェーンまで含めて企画できるポジションです。 既存の考え方にとらわれず、“これからの生産ライン”をゼロベースで構築できる面白さがあります。 また、社内外の関係者やサプライヤーと連携しながら、自ら考えた工程や仕組みを実際のラインとして形にできることも大きな魅力です。 入社後はチームメンバーとして経験を積み、将来的には社内外を巻き込みながらモノづくりをリードできる人材への成長を期待しています。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ※下記全て満たす方 ・Word、Excel、PowerPointを業務で活用した経験 ・社内外の関係者と調整・連携を行い、業務推進した経験（2年以上） 【歓迎要件】 ・モノづくりに携わった経験 ・AIを活用した経験 ・Python、C++、Java、VBA、SQL などを活用した経験 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等 |
企業情報
| 基本情報 |
市場情報: 東証プライム 設立: 1920年 従業員数: 48,685名 資本金: 283，957百万円 |
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| 事業内容・沿革 | ■乗用車・トラックの企画・製造・販売 など ＜沿革＞ 1920年 東洋コルク株式会社として創立 1979年 フォードと資本提携 1980年 ファミリアが日本カーオブザイヤーを受賞 1984年 マツダ株式会社へ社名変更 2016年 ロシアのソラーズ社との合弁生産会社がエンジン工場設立についてロシア政府と特別投資契約を締結 2017年 トヨタと業務資本提携に関する合意書を締結 2018年 トヨタと米国合併新会社「Mazda Toyota Manufacturing， U.S.A.， Inc.」を設立 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20～30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 【注力分野】 クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
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