材料開発＜全固体二次電池＞

年収	600万円～1500万円
勤務地	〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル16階
職務内容	■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■いずれかの材料に関する研究開発・正極活物質、負極活物質仕様検討・電解質の材料開発（硫化物系、酸化物系）・その他電池材料（バインダー、導電材、集電体） ■セル開発 ■技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約）【具体的なキャリアパス・入社後のミッションなど】韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。協力企業様だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。将来の開発リーダーとして、マネージャープログラムを通じて育成致します。
必要な経験・資格	【必須要件】 ■リチウムイオン二次電池関連(全固体含む)の材料開発経験【歓迎要件】 ■外部企業や研究機関との共同研究経験 ■電極活物質もしくは、固体電解質の材料開発経験 ■自動車メーカー、自動車部品メーカー、電池メーカー、電池材料メーカーでの開発経験 ■サプライヤーと連携した開発経験 ■製品化プロジェクト等の経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:無し就業時間:9:00～18:00 給与形態:月給制

企業情報

基本情報	設立: 1995年従業員数: 85名資本金: 1億円
事業内容・沿革	■自動車の研究開発（次世代電子技術・環境車技術・デザインの開発）＜沿革＞ 1967年　現代自動車設立 1995年　同社開設 2003年　現代自動車と起亜自動車のR&Dセンターが統合され、現代自動車グループR&D部門の一部として機能 2020年　ブランド名の「ヒュンダイ」から「ヒョンデ」への世界的な統一に伴い、順次、法人名や拠点名が変更 2026年　日本拠点の名称「Hyundai Mobility Japan R&D Center」から、Kiaの名前を明記した「Hyundai Kia Japan R&D Center」へと整理・変更
企業情報	【概要・特徴】韓国系完成車メーカー「現代自動車グループ」のR＆D事業部門の日本法人。現代自動車グループは、ヨーロッパや北米、アジアを中心に世界197の国と地域へ輸出を行なっており、自動車販売台数は約684万台と世界第3位（2022年実績）です。韓国・日本・米国・ドイツ・インド・中国に研究開発拠点を擁しており、日本法人は次世代電子技術・環境車技術・デザインの開発に特化した研究開発を推進。グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。【事業展開】 ■環境車技術：環境車（HEV・PHEV・EV・FCVなどの電動車両）のコア技術である次世代電池とモータ・インバーターを中心に、将来的に環境車への活用が期待されるさまざまな技術について研究開発を行なっています。 ■先進エレクトロニクス：最新の画像処理技術やセンシング技術と生体工学・認知工学・心理学を融合した研究開発を実施。映像を基盤とした車両周囲状況および運転者状態の認識技術の開発やHMIを基盤とした新しい操作・表示Contentsの開発などを手がけています。 ■デザイン：量産車デザインや先行開発デザイン、内装単発デザインを手がけるほか、マーケットリサーチも行なっています。【職場環境】年間休日は120日以上で、フレックスタイム制を導入しており、ワークライフバランスを整えやすい環境です。そのほか昼食費の補助や業務関連セミナーへの参加支援などもあります。またスポーツイベントや食事会など社内レクリエーションも行なっています。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当【休日・休暇】年間124日／（内訳）　完全週休2日制・祝日、慶弔休暇、夏期休暇、有給休暇10日（入社後半年から付与）【その他】昇給1回、毎年1月に昇給

コンサルタントコメント

世界トップクラスの自動車メーカーの重要拠点にて、次世代EVの鍵を握る最先端の電池開発にグローバルな環境で挑戦でき、将来の開発リーダーを目指して専門性を高めていきたい方におすすめです。

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