次世代車両の運動制御技術開発＜性能開発／実験検証＞

年収	510万円～900万円
勤務地	〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1
職務内容	■電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別の商品開発において、性能、品質、日程、コストなどの達成を目指すとともに、新たな技術開発もご担当いただきます。【具体的には】 ※以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。 ■商品開発：商品開発計画に基づき、下記いずれかの開発において、企画～性能要件及び性能目標の提示～実車評価適合、品質確認までの一貫した開発業務を実施・AWD制御開発・SKYACTIVーVEHICLE DYNAMICS制御開発（GVC／VC Plus／KPC等）・回生協調ブレーキ制御開発・制御ブレーキ開発（TCS／ABS／DSC／停車保持機能等） ■技術開発：世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、商品化にむけて関連部門及び大学やサプライヤーとの連携により下記技術の開発を実施・机上、台上、開発効率化技術・車両運動制御技術【やりがい】 ■実験／検証だけではなく、車の性能を決定する際の機能配分を行うタイミングから、プロジェクトに参画できるため、開発の最上流の段階から裁量権をもって取り組める環境です。また、ご経験を基に幅広くシームレスに役割を担当いただくため、業務の幅や視点を広げて開発することができます。同社独自の新技術開発を行い、学会発表するなど、開発だけでなく、技術研究から先行開発まで幅広く経験することができます。
海外勤務の可能性	将来的に海外事業所へ異動の可能性あり
必要な経験・資格	【必須要件】 ※下記いずれも必須 ■下記いずれかの経験・制御技術に関する開発経験（MATLAB、Simulink等での開発経験）・電子制御の経験や知見・制御に関する知見と車両運動力学への興味 ■普通運転免許の保有【歓迎要件】 ■操縦安定性に関する開発経験 ■感性工学に関する知見 ■TOEIC500点以上相当の英語力（海外拠点とのコミュニケーション）
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:9:00～17:45 給与形態:月給制
教育・研修制度	マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1920年従業員数: 48,685名資本金: 283，957百万円
事業内容・沿革	■乗用車・トラックの企画・製造・販売　など＜沿革＞ 1920年　東洋コルク株式会社として創立 1979年　フォードと資本提携 1980年　ファミリアが日本カーオブザイヤーを受賞 1984年　マツダ株式会社へ社名変更 2016年　ロシアのソラーズ社との合弁生産会社がエンジン工場設立についてロシア政府と特別投資契約を締結 2017年　トヨタと業務資本提携に関する合意書を締結 2018年　トヨタと米国合併新会社「Mazda Toyota Manufacturing， U.S.A.， Inc.」を設立
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。【技術開発】世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20～30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。【注力分野】クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当【休日・休暇】年間121日／（内訳）完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）　、GW・夏季・年末年始等　※年数回祝日出社有り年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与）【その他】退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度

コンサルタントコメント

■大学との共同研究や学会発表など、先行技術開発から実車評価までを一貫して主導できる、エンジニアとしてこの上ない裁量と成長環境が整えられています。
■電動化という変革期において、分業制にとらわれずシミュレーションからテストコースでの実車検証まで幅広く携わり、ご自身の制御技術で理想の車両運動を形にしたい方におすすめです。

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