次世代バッテリーの研究開発

年収	590万円～1090万円
勤務地	〒321-3321 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
職務内容	■ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの領域において、システムの設計およびデータ分析を通じた技術検討・実装をご担当いただきます。【具体的には】 ■電池開発プロセスのデジタル化・高度化・液系LIBの知見に基づいた、物理シミュレーション（CAE）モデルの構築・実験データや製造工程データに対するAI・機械学習を用いた解析および予測モデルの開発・デジタル技術を活用した開発意思決定の迅速化に向けた「開発の仕組み」の構築【使用ツール】 Python，各種AIツール， MATLAB／Simulink， GTーAutolion， COMSOL ■次世代バッテリー制御技術の開発・車両搭載後の電池性能を最大限に引き出すための、次世代制御アルゴリズムの検討・実装・市場の車両走行データを活用した、高精度なバッテリー状態（SOH／SOC）推定や劣化診断ロジックの研究・外部インフラとの連携も見据えた、次世代BMS（バッテリーマネジメントシステム）の技術仕込み【使用ツール】 MATLAB／Simulink， Python， GTーAutolion ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。
必要な経験・資格	【必須要件】下記いずれかのご経験をお持ちの方・リチウムイオン電池の知見（液LIB等）を用いた数値シミュレーション（CAE）経験・電池の特性解析や製造データに対する、AI・機械学習・データ解析の実務経験・リチウムイオン電池の制御技術（BMS・状態推定・アルゴリズム）の開発経験【歓迎要件】・バッテリーマネジメントシステム（BMS）に関する深い知見・大規模データの分析や、解析基盤の構築経験・物理モデル（物理化学・電気化学）とデータ駆動モデル（AI）を融合させた開発経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:30～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	OJT研修等

企業情報

基本情報	設立: 1960年資本金: 7，400百万円
事業内容・沿革	■四輪・二輪自動車における先端技術の研究開発 ■次世代産業機械・ロボットの研究開発＜沿革＞ 1946年　本田宗一郎が静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年　本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年　技術研究所が分離独立し、(株)本田技術研究所を設立
企業情報	【概要・特徴】ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。【風土】 Hondaは唯一社長が全員技術者であり、「世の中を便利にしていきたい」、「皆の役に立つ製品を開発したい」という熱い想いをもったエンジニアが多く、技術力に誇りと強みを持つ企業です。また電機、通信、精密機械、複合機など異業界からも積極的に採用をしており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアがやってみたいことや開発したい製品の開発にも携われます。また四輪に限らず、二輪や電池領域（燃料電池／全固体電池など）やビジネスジェット機用の量産エンジン、ヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。フレックス制度を導入されており、有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当【休日・休暇】年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始。有給休暇、慶弔休暇【その他】寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金

コンサルタントコメント

■自社で車両を持つ同社ならではの膨大な実走行データを武器に、AIやデジタル技術を駆使して「次世代バッテリーの進化」を牽引する、国内屈指のダイナミックな開発環境です。
■計算上の研究に留まらず、自身の構築したモデルが実機を通じて社会に実装される手応えを感じながら、カーボンニュートラルの実現という壮大なミッションに挑みたい方におすすめです。

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