航空用ガスタービンの研究開発＜エンジン試験＞

年収	590万円～1090万円
勤務地	〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
職務内容	■同社にて、　航空機用ガスタービンエンジンにおける以下業務をご担当いただきます。【具体的には】・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力）・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）【求人の特徴】・ガスタービンや発電機を含めた、要素やシステムの開発のリーディング、新規事業開発をお任せすることもございます。・乗用車向けのシステムと異なり、航空機用ならではの考慮を加えての開発となります。・海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携、学会への参加の機会もございます。国内勤務の場合も海外出張や、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。【魅力・やりがい】航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。また、付加価値の高い空のモビリティの実現に向けて、全体のシステムや各コンポーネントが要求通りに性能発揮されるのか検証および試験の取りまとめを行いながら自らの手で技術基盤の構築を行えます。これまでの常識にとらわれず、自分たちの意見を反映させながら、プロジェクト推進を行える機会が多々あり、これまで以上に裁量を持ちながら積極的に業務を行いたい方にはぴったりです。
必要な経験・資格	【必須要件】 ※下記いずれか必須・航空宇宙・自動車・発電／エネルギー関連製品における性能、機能、耐久性試験の実務経験（空力／燃焼器／システムなど）・高電圧製品に関する試験の実務経験・学生時代における流体実験、燃焼実験、伝熱実験、振動実験、制御実験などの研究経験【歓迎要件】・ガスタービン、ターボ機械（圧縮機またはタービン）、燃焼器いずれかにおける性能、機能、耐久性試験の実務経験・ガスタービンの翼振動計測や評価に関する実務経験・ガスタービンのローターダイナミクス検証、軸振動計測や評価に関する実務経験・検証・試験のための計測システムや制御システムの構築経験・バッテリーシミュレータやモーターエミュレータを用いた試験経験、分散制御システムの試験経験・発電機の強電側や、車両用高電圧周辺の保守、開発、試験、設備投資に関する現場実務経験・チームを率いて、開発を推進した実務経験・実務における海外出張、海外駐在の経験（英語圏）・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC700点相当以上）
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:30～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	OJT研修等

企業情報

基本情報	設立: 1960年資本金: 7，400百万円
事業内容・沿革	■四輪・二輪自動車における先端技術の研究開発 ■次世代産業機械・ロボットの研究開発＜沿革＞ 1946年　本田宗一郎が静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年　本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年　技術研究所が分離独立し、(株)本田技術研究所を設立
企業情報	【概要・特徴】ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。【風土】 Hondaは唯一社長が全員技術者であり、「世の中を便利にしていきたい」、「皆の役に立つ製品を開発したい」という熱い想いをもったエンジニアが多く、技術力に誇りと強みを持つ企業です。また電機、通信、精密機械、複合機など異業界からも積極的に採用をしており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアがやってみたいことや開発したい製品の開発にも携われます。また四輪に限らず、二輪や電池領域（燃料電池／全固体電池など）やビジネスジェット機用の量産エンジン、ヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。フレックス制度を導入されており、有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、地域手当、時間外手当【休日・休暇】年間121日、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇【その他】寮・社宅、退職金、財形貯蓄、資格取得、社員持株、保養所

コンサルタントコメント

航空機という「工業製品の粋」に挑み、空のカーボンニュートラル化という社会的意義の大きなテーマに貢献できます。
世界最高水準の安全性と信頼性が求められるガスタービンの研究開発・試験において、高い裁量と技術基盤構築のダイナミックな経験を積みたい方におすすめです。

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