性能、信頼性開発、及び検証環境開発＜インバータ、モータ＞

年収	450万円～820万円
勤務地	〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1
職務内容	インバータ、モータの性能、制御、信頼性について、品質・日程・コスト等の目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、および関連技術の構築・導入を担当します。【詳細概要】 1. 性能・機能開発領域・モータ適合・インバータ、モータの性能（トルク、効率）開発および検証・インバータ、モータの故障診断の検証・モータのサーマル開発および検証 2. 信頼性開発領域モータの信頼性開発および検証（耐環境性能領域） 3. 評価設備導入／運用、計測技術開発領域・インバータ、モータの性能・機能評価設備、信頼性評価設備の導入・運用・インバータ、モータの計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発。 ※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はありますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎【ポジション特徴】（やりがい）・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。・同社は独自技術にこだわっていて、専門性の高い技術を習得できます。・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
海外勤務の可能性	将来的に海外事業所への異動の可能性あり
必要な経験・資格	【必須要件】以下のいずれかの経験がある方・自動車業界に限らずインバータ、モータの性能、信頼性開発、検証環境開発の経験のある方・電動システムの実験、設備導入の経験がある方第2新卒相当の方においては、以下のいずれかに該当する方・機械工学/材料力学/振動工学に関する知識や業務経験がある方・電磁気、電気電子部品、インバータ制御などに関する知識や業務経験がある方・機械工学、電気電子工学の基礎知識を有し、本領域の業務でより良い車の開発に貢献する高い意欲をお持ちの方【歓迎要件】・電気試験、電子回路評価、電気絶縁評価の従事経験者・自動車関連部品に関する知識や開発経験・部品の歪や固有値など物理特性計測の業務経験・品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル・電気駆動に関わるシステム、サーマル評価の経験がある方・故障診断評価の経験がある方・モータ適合の経験がある方・MATLAB、Simulinkを使った制御開発、評価の経験がある方・試験装置の導入の経験がある方
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:9:00～17:45 給与形態:月給制
教育・研修制度	マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1920年従業員数: 48,685名資本金: 283，957百万円
事業内容・沿革	■乗用車・トラックの企画・製造・販売　など＜沿革＞ 1920年　東洋コルク株式会社として創立 1979年　フォードと資本提携 1980年　ファミリアが日本カーオブザイヤーを受賞 1984年　マツダ株式会社へ社名変更 2016年　ロシアのソラーズ社との合弁生産会社がエンジン工場設立についてロシア政府と特別投資契約を締結 2017年　トヨタと業務資本提携に関する合意書を締結 2018年　トヨタと米国合併新会社「Mazda Toyota Manufacturing， U.S.A.， Inc.」を設立
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。【技術開発】世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20～30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。【注力分野】クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当【休日・休暇】年間121日／（内訳）完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）　、GW・夏季・年末年始等　※年数回祝日出社有り年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与）【その他】退職金、借上住居 (独身者／単身者)、車両購入時割引制度

コンサルタントコメント

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