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情報確認日
株式会社eve autonomy
自動運転ソフトウェアエンジニア<自動搬送車両>
| 年収 | 450万円~1100万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 〒438-0214 静岡県磐田市大中瀬868-1 〒144-0041 東京都大田区羽田空港1丁目1番地4 羽田イノベーションシティ内H2-1 |
| 職務内容 | 同社の自動運転ソフトウェアエンジニアとして、自動搬送車両に搭載されている自動運転システム「Autoware」に関わる以下の業務をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ■顧客要件にあわせたシステム機能開発 ■自動運転ソフトウェアのビルド ■テストフィールドでの評価、不具合解析等 【なぜ乗用車ではなく「自動搬送機」なのか】 公道の自動運転は、法規制の壁から一般普及にまだ時間がかかります。一方、同社が挑む「工場等の閉鎖環境(私有地)」は、法規制に縛られず「今すぐレベル4の完全無人化」を実装できる唯一の領域です。ヤマハ発動機の車両製造技術とティアフォーの自動運転OSを融合し、日本初の屋外自動搬送サービスとしてすでに数十社で稼働しています。 【同社の魅力:今参画する2つの理由】 ◆1. 「いつか」ではなく「今」人手不足を解決する社会的価値 「未来の技術の実験」ではなく、深刻な製造・物流の人手不足を「今まさに自分の技術で解決する」リアルなビジネスに携われます。最も実用化が進む自動運転企業だからこその貢献実感があります。 ◆2. ROS×センサー知見がもたらす、圧倒的な将来性 画面内だけで完結する一般的なソフト開発とは異なり、ROSを用いた自律制御や、LiDAR・カメラ等の最先端センサーとソフトを連動させる高度な知見が身につきます。今後、自動運転だけでなくスマートファクトリーや各種ロボット産業など、あらゆる分野で「リアルなモノを自律走行させる技術」の需要は爆発します。ハードとソフトを繋ぐこの希少なスキルセットを今身につけることで、次世代インフラの主役となる、市場価値の極めて高いエンジニアへと成長できます。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ・Linux上でのソフトウェア開発・運用経験(目安3年以上) 【歓迎要件】 ・ROS上でのソフトウェアの開発・運用経験 ・C++、Pythonを用いたプログラミング言語での開発経験 ・Gitを用いたチーム開発経験 ・産業グレードでのロボットの開発経験 ・OS、ミドルウェア、ロボット制御の開発経験 ・自動運転ソフトウェア Autowareの理解 |
| 雇用条件 |
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企業情報
| 基本情報 |
設立: 2020年 従業員数: 61名 資本金: 2億円 |
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| 事業内容・沿革 | ■自動運転車両、搬送台車の開発・販売・リース・レンタル、自動搬送ソリューションの提供 <沿革> 2020年2月 設立(ヤマハ発動機株式会社と株式会社ティアフォーによる合弁) |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 自動運転技術を使った自動搬送サービスを提供する企業。2020年に小型モビリティメーカー「ヤマハ発動機株式会社」と、自動運転ディープテック企業「株式会社ティアフォー」の合弁会社として設立されました。2022年からは自動運転EVの量産を開始。自動運転EVによる自動搬送の商用サービスは、国内初の取り組みであり、注目を集めています。今後は全国数百カ所でのサービス拡大・運用に向けて体制を拡充していく方針です。 【事業展開】 日本初・自動運転レベル4を実現した屋外型自動搬送サービス「eve auto」を提供。同サービスは、定期メンテナンスや地図編集などのアフターサポートと自動運転システム提供者専用保険をパッケージ化した自動搬送サブスクリプション型サービスであり、工場や倉庫など公道を除く幅広い環境で利用が可能となっています。 【強み】 両社の技術が融合することで生み出された製品力が強みです。ティアフォーが開発を主導するオープンソースの自動運転OS「Autoware」の技術と、ヤマハ発動機の持つ車体開発技術を掛け合わせ、工場内における無人自動搬送技術「eve auto」を開発。通常工場DXを実現するにあたり、工事が必要となるところですが、同社の技術により、工事不要でシームレス・短期スパンでの導入が可能となっています。 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 |
コンサルタントコメント
| ■最先端スタートアップにて、日本初のレベル4自動運転技術を社会実装していくダイナミックなやりがいを実感できます。 ■ハイブリッドワークなど柔軟に働ける環境のもと、世界的な自動化の潮流を捉えて自律的に課題解決を楽しみたいエンジニアの方におすすめです。 |
お問い合わせ番号 489765
