ソフトウェアシステムアーキテクト＜ADAS／運転支援＞

年収	600万円～1100万円
勤務地	〒224-8601 神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号
職務内容	日系大手自動車メーカー向けのADAS開発プロジェクトにおけるソフトウェアシステムアーキテクトを担当。世界標準を日本へ集約し、日本拠点の技術的自立を完遂させる重要なポジションとなります。【業務内容】 ■ソフトウェアアーキテクチャの設計：仕様・納期・予算の制約下で最適な構造を設計・提案。 ■技術要件の具体化と実現性の担保：顧客要求を分析し、実現に向けた技術的な道筋を提示。 ■開発チームへの技術的リード：設計意図共有、レビュー、Q&Aを通じチームの開発方針を統制。 ■外部コンポーネントとのインターフェース設計： 3rd party製SWを含む、システム内外の様々なコンポーネントとの依存関係を整理し、インターフェースを設計。 ■技術的課題の解決：複雑な技術的問題（性能、安定性など）に対し、SWアーキテクトとして根本原因の解析と解決策の提示を主導。 ■開発環境：言語（C++／Python）・開発ツール（Git／Jira／Jenkins／Enterprise Architect）・その他（AUTOSAR Classic／Adaptive）【組織構成】課員19名（日・中・独・印・瑞・伯などの多国籍チーム）。現在は海外拠点のSWアーキテクト数名が来日し組織立ち上げを実施中。【募集背景：日本拠点の技術的自立を担う、次世代のコアメンバーを募集】 ADASビジネスの急拡大に伴い、これまで海外拠点（独・印）に依存していたSWアーキテクト機能を日本国内で確立するという重要な局面を迎えています。現在、海外拠点から各領域のエキスパートが来日し、日本チームへの技術移転を加速させています。将来的に、エキスパートの後継者として日本のOEMとの技術折衝を主導し、ADAS開発におけるSWアーキテクチャ設計の責任を持つ、日本拠点のコアメンバー候補を募集中。
海外勤務の可能性	※入社時勤務地：本社（神奈川県横浜市）
必要な経験・資格	【必須要件】 ※下記■いずれも必須 ■ソフトウェア開発の経験（言語：C／C＋＋） ■ビジネスレベルの日本語力・英語力日本語（目安：TOEIC700点以上、日本語能力試験 N2レベル以上） ■普通自動車運転免許（AT限定可）※ドイツ出張時の移動で利用する可能性有。【歓迎要件】 ■自動車用ECUのSW開発経験 ■海外拠点を含むグローバルなプロジェクトでの実務経験 ■顧客との直接の技術折衝・仕様策定の経験 ■主体的に課題を発見し、最後までやり遂げる推進力
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:9:00～17:45 給与形態:月給制

企業情報

基本情報	設立: 1939年従業員数: 6,300名資本金: 17，000百万円
事業内容・沿革	■ディーゼルおよびガソリン用エンジンマネジメントシステム・コンポーネント、乗用車向けブレーキシステム、トランスミッション制御、エアバッグ用コントロールユニット、自動車用センサー類の開発・製造・販売 ■自動車機器アフターマーケット製品、自動車整備機器、電動工具、セキュリティ・システムなどの輸入販売・サービス等＜沿革＞ 1939年07月　設立 2005年07月　ボッシュ（株）と（株）ボッシュオートモーティブシステムが、（株）ボッシュオートモーティブシステムを存続会社とする吸収合併方式で合併。同時に、新会社の社名を「ボッシュ（株）」へ変更 2008年10月　ボッシュ（株）が、ボッシュ・グループの100％出資子会社となる 2015年03月　二輪車向け事業を独立させた事業部門モーターサイクル＆パワースポーツを新設し、本部を横浜に設置 2021年01月　クロスドメインコンピューティングソリューション事業部を新設
企業情報	【概要・特徴】ドイツ系自動車システムメーカー「BOSCH」の日本法人。グループの年間売上高は約10兆円であり、製造業の世界上位20社に入るグローバル企業です。主なセグメントは「モビリティソリューションズ」、「産業機器テクノロジー」、「消費財」、「エネルギー・建築関連テクノロジー」の4事業。日本法人の2023年の売上高は4，191億億円。パワートレイン関連製品、先進運転支援システムなどのセーフティシステム向け製品、ボディエレクトロニクス製品などの売上を伸ばしています。【技術力】同社は「IoT」のコア技術である「MEMS（マイクロエレクトロメカニカルシステムズ）センサー」のリーディングメーカーです。同社のセンサーは世界の半数のスマートフォンや自動車の新車の多くに搭載されています。同分野は今後も成長を見込んでおり、日本市場では農業にIoTソリューションのノウハウを組み込んだ「スマート農業」や「自社生産工場の管理」に応用しています。大学や政府機関とも連携し、実証実験を進めています。【注力分野】自動運転開発に注力。ドイツでは2017年にダイムラーと協力し、人や車が行き交う環境で世界初となる自動バレーパーキングのデモンストレーションを実施。日本でも専門組織を設立し、2019年に物流関連施設で自動バレーパーキング技術を応用した低速無人搬送の実験を開始しました。これは、ボッシュ・グループとしても初の実証実験です。【日本国内に有する施設】　工場/テストセンター/テストコース/研究開発
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】家族手当、資格手当、住宅手当、食事手当、次世代育成手当【休日・休暇】年間121日／完全週休2日制（土・日）、GW、夏期、年末年始、有給休暇、特別休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など【その他】寮、社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、社員持株制度、保養所、住宅資金融資制度、研修センター、スポーツセンター、サークル活動

コンサルタントコメント

同社の幅広い製品ポートフォリオと技術を活用し、成長させていく事業部です。福利厚生、ワークライフバランスの魅力は勿論、自動車業界の最新技術に関わることが可能です。グローバルな環境で働きたい、裁量権を持って仕事したい、ワークライフバランスを整えたい方には非常にオススメです。

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