次世代バッテリーエコシステム開発リーダー

年収	417万円～766万円
勤務地	〒243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560－2
職務内容	■?バッテリエコシステムを実現するための技術開発チームリーダーとしてチームのまとめ役を担っていただき、将来は組織のリーダーとして電池システム開発を推進いただきます。? 【具体的には】（1）蓄電システムの製品開発チーム国内関連部署、海外拠点や協業パートナーと連携をしながら、バッテリエコシステムに関する製品開発を推進するチームリーダーを担当していただきます。具体的には、蓄電システムのシステム設計・専用パック設計・制御設計?をご担当いただきます。? （2）先行技術開発チーム国内関連部署、海外拠点や協業パートナーと連携をしながら、バッテリエコシステムに関する先行開発を推進するチームリーダーを担当していただきます。具体的には、EV用、e－POWER用のバッテリを他用途で利用するための技術開発を行い、バッテリだけでなく、周辺システムも含めたシステム設計をご担当いただきます。【魅力】・世界初の量産型電気自動車を高い安全性で開発している電動化技術開発環境?・カーボンニュートラル分野におけるグローバル協業体制で、最先端の技術習得が可能です・製品開発チームでは役員提案や外部との交渉も対応する中で、ビジネス感覚も習得できます・先行開発チームでは産官学連携、新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車搭載バッテリー技術に加え、広範な領域での活躍が期待されています・製品プロジェクト全体をリードできるマネージャー、車載向け電池技術を用いたバッテリエコ技術分野におけるグローバルレベルのエキスパートを目指すことができます
必要な経験・資格	【必須要件】 ※下記いずれも必須 ■以下いずれかの業務経験・リチウムイオン電池／リチウム電池マネジメントシステム／電動車用システム（モーター、インバーター、制御）の開発実務経験? ・高電圧エネルギ―マネジメントシステムの開発実務経験?（電力制御、送配電、PCSなど）・スマートグリッド（二次利用バッテリーと系統電力網との連携）の開発実務経験 ■TOEIC600点以上の保有
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:8:30～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	OJT、各種豊富な研修※受講必須のE－learningや選択可能な研修も多数用意

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1933年従業員数: 23,525名資本金: 605，813百万円
事業内容・沿革	■自動車などの開発・製造・販売＜沿革＞ 1910年　日産自動車の前身である戸畑鋳物（株）設立　翌年、同じく前身の快進社設立 1934年　日産自動車に社名変更 1951年　東京証券取引所上場 1960年　米国日産設立 1968年　富士重工業と業務提携 1999年　ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2001年　軽乗用車のOEM供給についてスズキ（株）と基本合意 2016年　三菱自動車とアライアンスを締結 2017年　グローバル生産累計1億5，000万台を達成 2020年　100％電気自動車「日産アリア」を発表 2022年　東証プライムに上場区分を変更
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。【技術開発】先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。【ビジョン】「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等【休日・休暇】年間121日／（内訳）週休2日制（土日※同社カレンダーによる、月5～8日）、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他【その他】住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては同社規程による）社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他

コンサルタントコメント

■完成車メーカーとしての強みを活かし、車載バッテリーの二次利用やスマートグリッドといった「次世代のエネルギーインフラ」を自らの手で形にできる、社会貢献度とやりがいに満ちたポジションです。
■「脱炭素社会の実現」という壮大な目標に向け、グローバルな協業体制や最先端の電動化技術に触れながら、電池システムのスペシャリストとしてキャリアを切り拓きたい方におすすめです。

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