車載系組み込みエンジニア

年収	625万円～980万円
勤務地	〒532-0003 大阪府大阪市淀川区宮原一丁目2番33号
職務内容	■完成車メーカー（OEM）やティア1メーカーを顧客とし、次世代モビリティ（CASE、Connected、MaaS）の核となる車載システムのソフトウェア開発を担います。単なる受託開発に留まらず、新機能の提案から要件定義、設計、実装、評価まで一気通貫で携わります。【案件事例】各領域に共通して、以下の業務を遂行いただきます。・上流工程からの参画：完成車メーカーへの新機能・新技術の提案、要件定義。・ソフトウェア開発：組み込みソフトウェアの設計、実装、テスト、評価。・顧客折衝：完成車メーカーや自動車機器メーカーとの直接的な技術調整・プロジェクト推進。・プラットフォーム化推進： ConnectedやMaaS領域を見据えた、車載ソフトの共通基盤化・効率化の推進。＜領域例＞・ ADAS・DSM・メーター領域・ IVI（車載インフォテインメント）領域・バッテリー制御（BMS）領域【開発環境】・言語： C、C++、Java ・OS： Linux、QNX、RTOS（μITRON/OSEK）、Android、OSレス・通信・機能： CAN、LIN、Ethernet、DIAG ・プロセス・ツール： AUTOSAR (Classic/Adaptive)、MATLAB/Simulink、Jira、Jenkins、NextDesign、CANoe ・基準・規格：機能安全 (ISO26262)、Automotive SPICE、Cybersecurity、MISRA-C
必要な経験・資格	【必須要件】 ■チームリードまたはプロジェクトマネジメント経験をお持ちで、以下いずれかの経験をされている方・組み込みソフトウェア開発の実務経験（5年以上）・C、C++、Javaいずれかを用いた基本設計以降の開発経験【歓迎要件】 ■ADAS・DSM・メーター領域・Linux、QNX、またはRTOS（μITRON等）環境下での開発・設計知見・車両ネットワーク（CAN、Ethernet等）の実装・制御経験 ■IVI領域・Linux、QNX環境下でのC/C++を用いた開発経験・標準化や自動化を通じた開発品質向上への意欲・論理的思考力 ■バッテリー制御領域・C言語を用いた大規模な実装経験（目安：新規10Kstep以上）・Windows環境での開発、およびCANoeの使用経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:9:00～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	IT業界や同社での業務を0からキャッチアップいただけるよう、入社後に首都圏での集合研修があります。配属後は、職場でのOJT（実務教育）の他、個々人に合わせた研修制度があります。

企業情報

基本情報	設立: 1979年従業員数: 1,550名資本金: 3億2，000万円
事業内容・沿革	■IoTサービス事業（クラウドプラットフォームやビッグデータソリューション等の提供／通信キャリアサービス等のシステム構築） ■プロダクトサービス事業（モバイル端末・情報家電・複合機・医療検査機器などのソフトウェア開発および開発支援） ■オートモーティブビジネス事業（車載プラットフォーム開発／車載機組込み開発および開発支援等）＜沿革＞ 1979年　株式会社ナショナルシステムエンジニアリング設立 1981年　社名を松下システムエンジニアリング株式会社に変更 2001年　海外開発会社として、中国・大連に現地法人を設立 2003年　社名をパナソニックMSE株式会社に変更。CMMレベル2を達成 2008年　株式会社NTTデータが筆頭株主となり、社名を株式会社NTTデータMSEに変更 2016年　株式会社デンソーの資本参加により、オートモーティブ分野をさらに強化
企業情報	【概要・特徴】世界50ヵ国以上でITサービスを提供する「（株）NTTデータ」グループの組込みソフトウェア開発企業です。パナソニックグループのSW開発企業として設立され、2008年にNTTデータグループに参画。2016年からは「（株）デンソー」も資本に加わり、各社の強みを武器に「IoTサービス」「プロダクトサービス」「オートモーティブビジネス」の3領域で事業を展開しています。近年はトヨタとの取引が拡大しており、売上も増加しています。【事業展開】・IoTサービス：業界大手の企業が進めるDXや新たなサービス開発において、顧客と一緒に企画検討から開発、保守までを遂行。システム開発だけでなく、サービス企画やUXデザイン支援など、新しい事業領域や技術分野にも挑戦しています。・プロダクトサービス：大手電機メーカーとともに最先端技術を用いてシステム開発を実施。クラウドを構成する重要な要素であるエッジ側の製品に組込まれるSWを、ハードウェア制御から各種ミドルウェア、アプリケーションまで一括して開発しています。・オートモーティブビジネス：完成車メーカーを巻き込んだ形で多様な企業と幅広いビジネスを展開。クラウドからエッジECUまで一気通貫での請負も可能です。【職場環境】リモートワーク勤務やコアタイムなしのフレックスタイムを導入（在宅勤務実施率：48%）。月の平均残業時間は26時間、有給休暇の年間平均取得日数は21日で、離職率も3％と低水準です。育休の男性の取得実績もあります（22年度全社実績）。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、企業年金基金【諸手当】住宅手当（支給条件有）、残業手当、扶養手当、通勤手当（会社規定に基づき支給）など【休日・休暇】年間124日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、長期休暇制度、有給休暇、産休制度、育児休暇、介護休暇他【その他】資格取得支援制度、退職金制度、長期休暇制度、財形貯蓄制度、リゾート施設（保養所）利用、スポーツ施設利用、各種クラブ活動（サッカー、野球、テニス、バスケット等）、産休制度、育児休業制度、介護休業制度　他

コンサルタントコメント

同社では、コンセプト企画立案段階からエンジニア目線で意見を反映できる点も魅力です。社員のキャリアパス選択を重視しており、車載関連以外にも、モバイル、家電～医療など、技術者として幅を広げたい方にもお勧めです。また社員の働きやすい環境づくりにも注力しているため、離職率も2％、女性も活躍も多い優良企業です。IT業界で働いてみたい方、エンジニアとしてさらにキャリアアップしたい方などにおすすめです。

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