組み込み開発エンジニア＜メータ領域車載向け＞

年収	610万円～980万円
勤務地	〒451-0046 愛知県名古屋市西区牛島町6番1号ルーセントタワー
職務内容	次世代メータ・HUD（Head Up Display）開発において、中国を中心としたオフショア開発チームと連携したプロジェクトが急増しています。本ポジションでは、日本国内の完成車メーカー等の「要求のニュアンス」や「品質に対する細かな期待値」を正確に汲み取り、オフショア開発チームへ技術的な指示・品質管理を行うブリッジSEの役割を担っていただきます。言葉の翻訳だけでなく、仕様の背景にある思想を翻訳し、手戻りのない開発体制を構築することがミッションです。【具体的には】メータ・HUDの制御・グラフィック描画用ソフトウェア開発における以下の業務・ブリッジマネジメント: 日本国内ステークホルダー（OEM/デンソー）との仕様検討・調整、および中国オフショアチームへの技術展開・品質管理・技術レビュー: オフショアチームから上がってくる設計書・ソースコードの技術レビュー（特に車載特有のロバスト性やリアルタイム性の観点でのチェック）・手戻り防止策の立案: OEM固有の温度感やニュアンスを言語化・標準化し、オフショア側での理解不足による再工作を未然に防ぐプロセスの構築・進捗・課題管理: 納入日程やコストに加え、技術的なボトルネックの早期発見と解決推進完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。【案件事例】・完成車メーカー向けメータ・HUD製品開発　・メーター・HUDに関する評価基盤の構築、マネジメント
担当製品	次世代カーナビプラットフォーム、車載用ECU
出張場所・頻度	国内顧客への訪問
海外勤務の可能性	転勤：当面なし
必要な経験・資格	【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方・ビジネスレベルの中国語および日本語力・組み込みソフトウェア開発*のご経験（言語：CまたはC++など）・LinuxOSなどのリアルタイムOSを用いた開発のご経験・5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験【歓迎要件】・オフショア開発におけるブリッジSE経験・OS/ハードに近いレイヤーの知見(マルチスレッド/マルチプロセス、排他制御、IPC等) ・Yocto Project、AOSP等を用いたビルド環境構築・活用経験・顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験・メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス等の車載分野に関する知見【開発環境】・C言語、C++、各種script言語、SQL　・Android、Linux　・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等）　・DevOps、MLOps、DataOps　・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:場合により有就業時間:9:00～17:30 給与形態:月給制
教育・研修制度	資格支援、Eラーニング、通信講座、社内異動の公募制など

企業情報

基本情報	設立: 1979年従業員数: 1,550名資本金: 3億2，000万円
事業内容・沿革	■IoTサービス事業（クラウドプラットフォームやビッグデータソリューション等の提供／通信キャリアサービス等のシステム構築） ■プロダクトサービス事業（モバイル端末・情報家電・複合機・医療検査機器などのソフトウェア開発および開発支援） ■オートモーティブビジネス事業（車載プラットフォーム開発／車載機組込み開発および開発支援等）＜沿革＞ 1979年　株式会社ナショナルシステムエンジニアリング設立 1981年　社名を松下システムエンジニアリング株式会社に変更 2001年　海外開発会社として、中国・大連に現地法人を設立 2003年　社名をパナソニックMSE株式会社に変更。CMMレベル2を達成 2008年　株式会社NTTデータが筆頭株主となり、社名を株式会社NTTデータMSEに変更 2016年　株式会社デンソーの資本参加により、オートモーティブ分野をさらに強化
企業情報	【概要・特徴】世界50ヵ国以上でITサービスを提供する「（株）NTTデータ」グループの組込みソフトウェア開発企業です。パナソニックグループのSW開発企業として設立され、2008年にNTTデータグループに参画。2016年からは「（株）デンソー」も資本に加わり、各社の強みを武器に「IoTサービス」「プロダクトサービス」「オートモーティブビジネス」の3領域で事業を展開しています。近年はトヨタとの取引が拡大しており、売上も増加しています。【事業展開】・IoTサービス：業界大手の企業が進めるDXや新たなサービス開発において、顧客と一緒に企画検討から開発、保守までを遂行。システム開発だけでなく、サービス企画やUXデザイン支援など、新しい事業領域や技術分野にも挑戦しています。・プロダクトサービス：大手電機メーカーとともに最先端技術を用いてシステム開発を実施。クラウドを構成する重要な要素であるエッジ側の製品に組込まれるSWを、ハードウェア制御から各種ミドルウェア、アプリケーションまで一括して開発しています。・オートモーティブビジネス：完成車メーカーを巻き込んだ形で多様な企業と幅広いビジネスを展開。クラウドからエッジECUまで一気通貫での請負も可能です。【職場環境】リモートワーク勤務やコアタイムなしのフレックスタイムを導入（在宅勤務実施率：48%）。月の平均残業時間は26時間、有給休暇の年間平均取得日数は21日で、離職率も3％と低水準です。育休の男性の取得実績もあります（22年度全社実績）。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住居手当、家族手当、時間外手当【休日・休暇】年間124日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、長期休暇制度、有給休暇、産休制度、育児休暇、介護休暇他【その他】資格取得支援制度、退職金制度、厚生年金基金、財形貯蓄制度、リゾート施設（保養所）利用、スポーツ施設利用、各種クラブ活動（サッカー、野球、テニス、バスケット等）、育児・介護休業制度　他

コンサルタントコメント

国内屈指のITグループの安定性と、大手自動車メーカーの技術DNAを併せ持つ、モビリティ・デバイス制御のスペシャリスト集団です。スマートシティや自動運転といった最先端プロジェクトに上流工程から携われるため、世の中を便利にする「仕組みづくり」を肌で感じられます。充実した教育制度と働きやすい環境が整っており、最新技術を追求しながら、社会インフラを支える確かなエンジニアリング力を磨きたい方におすすめです。

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