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情報確認日
ボッシュ株式会社
ブリッジエンジニア＜ADAS＞
| 年収 | 600万円～1000万円 |
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| 勤務地 | 〒471-0027 愛知県豊田市喜多町2-160コモ・スクエアウエスト7 |
| 職務内容 | ■同社の主要なアンバサダーとして現場に赴いていただき、同社の高度なエンジニアリングチームとOEM 間の重要なつながりを担っていただきます。 顧客のニーズや課題に積極的に対応するために、必要不可欠な第1レベルのテクニカルサポートを提供していただきます。 さらに、同社の広範なグローバルおよびローカルエンジニアリングネットワークを活用することで、包括的な第2レベルのサポートを調整し、 OEM の次世代車両におけるシームレスなコラボレーションと最適な製品パフォーマンスを実現していただきます。 【具体的には】 オンサイトおよび同社のエンジニアと協力して、自動運転のクロスドメインコンピューティング部門の製品を車両にインテグレーションするタスクです。プロジェクトの初期段階では、日本の OEM から要件や期待値を引き出し、 同社のプロジェクトチームへ共有していただきます。 最初の試作品の準備完了後は、ソフトウェアを OEM にリリースし、問題を再現および調査し、根本原因分析をサポートし、同社エンジニアのグローバルチームとともに対策を検討して、ソフトウェアを更新および再評価していただきます。多様なトレーニングや日常業務の遂行を通じて、技術的、社会的、 AI の能力を継続的に向上していただきます。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ※下記いずれも必須 ■エンジニアリング基盤（ソフトウェアまたはハードウェア開発の少なくとも一方における基礎知識を備えた、エンジニアリングバックグラウンド） ■顧客対応と関係構築に不可欠な、交渉力および対人スキルを有すること ■顧客拠点での勤務、およびプロジェクト要求に応じた出張に柔軟に対応できること ■バイリンガル能力（ネイティブな日本語と英語（TOEIC 700点以上）の両方における会話および文章によるコミュニケーション能力） 【歓迎要件】 ■自動車業界での業務経験 ■ツール操作スキル（自動車診断・評価ツール（例：CANoe）およびプロジェクト管理プラットフォーム（例：JIRA）に習熟していること） ■E／Eシステムに関する専門知識（電気／電子（E／E）システムの開発またはテストにおける基礎的な経験を有し、自動車アーキテクチャに関する実践的な理解を提供できること） ■有効な運転免許証を所持していること |
| 雇用条件 |
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企業情報
| 基本情報 |
設立: 1939年 従業員数: 6,300名 資本金: 17，000百万円 |
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| 事業内容・沿革 | ■ディーゼルおよびガソリン用エンジンマネジメントシステム・コンポーネント、乗用車向けブレーキシステム、トランスミッション制御、エアバッグ用コントロールユニット、自動車用センサー類の開発・製造・販売 ■自動車機器アフターマーケット製品、自動車整備機器、電動工具、セキュリティ・システムなどの輸入販売・サービス等 ＜沿革＞ 1939年07月 設立 2005年07月 ボッシュ（株）と（株）ボッシュ オートモーティブ システムが 、（株）ボッシュ オートモーティブ システムを存続会社とする吸収合併方式で合併。同時に、新会社の社名を「ボッシュ（株）」へ変更 2008年10月 ボッシュ（株）が、ボッシュ・グループの100％出資子会社となる 2015年03月 二輪車向け事業を独立させた事業部門モーターサイクル＆パワースポーツを新設し、本部を横浜に設置 2021年01月 クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部を新設 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 ドイツ系自動車システムメーカー「BOSCH」の日本法人。グループの年間売上高は約10兆円であり、製造業の世界上位20社に入るグローバル企業です。主なセグメントは「モビリティ ソリューションズ」、「産業機器テクノロジー」、「消費財」、「エネルギー・建築関連テクノロジー」の4事業。日本法人の2023年の売上高は4，191億億円。パワートレイン関連製品、先進運転支援システムなどのセーフティシステム向け製品、ボディエレクトロニクス製品などの売上を伸ばしています。 【技術力】 同社は「IoT」のコア技術である「MEMS（マイクロエレクトロメカニカルシステムズ）センサー」のリーディングメーカーです。同社のセンサーは世界の半数のスマートフォンや自動車の新車の多くに搭載されています。同分野は今後も成長を見込んでおり、日本市場では農業にIoTソリューションのノウハウを組み込んだ「スマート農業」や「自社生産工場の管理」に応用しています。大学や政府機関とも連携し、実証実験を進めています。 【注力分野】 自動運転開発に注力。ドイツでは2017年にダイムラーと協力し、人や車が行き交う環境で世界初となる自動バレーパーキングのデモンストレーションを実施。日本でも専門組織を設立し、2019年に物流関連施設で自動バレーパーキング技術を応用した低速無人搬送の実験を開始しました。これは、ボッシュ・グループとしても初の実証実験です。 【日本国内に有する施設】 工場/テストセンター/テストコース/研究開発 |
| 待遇・福利厚生 |
【保険】 【諸手当】 【休日・休暇】 【その他】 |
コンサルタントコメント
| ■世界的な技術を誇る同社の最先端自動運転（ADAS）領域において、大手自動車メーカーの最前線とグローバルエンジニアチームをつなぐ架け橋として、次世代車両の開発を牽引する重要なポジションです。 ■英語力とエンジニアリングの基礎知識を活かし、グローバルな環境で世界水準の技術に触れながらキャリアの幅を大きく広げたい方におすすめです。 |
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