開発環境／評価基盤構築チームリーダー

年収	750万円～900万円
勤務地	〒252-0881 神奈川県藤沢市土棚8
職務内容	■同社の開発環境構築チームの中心として下記業務ををご担当いただきます。【具体的には】 ■人手中心の評価から自動化・高度化された評価への転換を見据え、仮想環境（HILS等）を活用した評価基盤・開発プラットフォームの構築および運用 ■評価基盤の構想立案から構築方針の策定・意思決定までをリードし、実車前段階で品質を作り込む評価プロセスの高度化の推進 ■ソフトウェア更新に応じて評価・検証を自動的に繰り返す仕組みの構築、および評価自動化・ログ解析基盤の整備 ■開発環境構築チームのリーダーとして業務推進およびメンバーの育成 ■設計部門、制御開発部門、サプライヤとの折衝・調整 ※同社が保有する既存の評価基盤・開発環境をベースに、段階的に改善・高度化を推進する業務です。【ミッション】 ■仮想環境を活用した評価基盤を構築し、実車前段階で品質を作り込む開発プロセスの実現 ■開発環境構築チームの中心として、基盤構築方針の判断、業務推進、関係部署との調整を主体的に担いながら、評価プロセスの高度化と組織全体の推進のリード
必要な経験・資格	【必須要件】 ※下記いずれも必須 ■3～10名規模のチームにおけるリーダー経験、またはそれに準ずる実質的なリーダー経験（業務推進・取りまとめ・意思決定を主体的に担った経験） ■下記いずれかの経験・仮想環境（HILS等）を用いた開発・評価環境の構築または活用経験・評価自動化やテスト自動実行環境の構築・運用経験 ■機械・電気電子・情報・自動車工学などの工学系の専攻 ■ADASまたは車両制御に関する基礎の理解 ■工学系の基礎知識（機械／電気／制御） ■CAN、Ethernet、SOME／IP、UDS等の通信に関する基礎知識 ■技術文書読解レベルの英語力（TOEIC600点程度目安、会話は歓迎）【歓迎要件】 ■HILS構築経験（特に歓迎） ■評価自動化、CI／CD等を活用した評価・検証プロセスの自動化・効率化に関する経験 ■dSPACE SCALEXIO／MicroAutoBox／AutomationDeskの利用経験
雇用条件	雇用形態:正社員転勤の有無:無し就業時間:8:15～17:15 給与形態:月給制
教育・研修制度	新入社員研修、フォローアップ研修、部門別研修、OJT研修、海外赴任者研修、階層別研修、自己啓発型研修

企業情報

基本情報	市場情報: 東証プライム設立: 1937年従業員数: 8,804名資本金: 40，644百万円
事業内容・沿革	■大型・中型・小型トラック、バスの製造・販売＜沿革＞ 1916年　(株)東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)が自動車製造を企画したことで創業 1922年　ウーズレーA9型国産第1号乗用車が完成 1934年　商工省標準形式自動車を伊勢神宮の五十鈴川に因んで「いすゞ」と命名 1949年　商号を現在の「いすゞ自動車株式会社」に変更 1960年　小型トラックで日本初のディーゼルエンジンを搭載 1971年　米国のゼネラルモーターズ(GM)社と資本・技術・販売などで包括的に提携 1974年　GMと共同開発した「ジェミニ」を国内で発表 2002年　国内で初めて新短期（平成15年）排出ガス規制をクリアしたエルフKRを発売 2015年　富士通と次世代自動車システムの共同研究について合意 2018年　日野自動車と将来のトラック・バス自動運転実用化に向けた高度運転支援技術・ITS 2020年　Hondaと燃料電池（FC）大型トラックの共同研究契約を締結
企業情報	【概要・特徴】商用完成車とディーゼルエンジン事業に特化した東証プライム上場の完成車メーカー。日本国内において1970年から1999年まで30年連続してシェアNo.1。現在も10年以上連続してシェアNo.1を獲得し、累計生産台数は500万台以上にのぼります。CV（商用車）・LCV（ピックアップトラック及びその派生車）は海外市場において、25カ国でシェアNo.1を誇っています。【注力分野】製品のアフターサービス等を行う稼動サポート事業の確立を図るため、統合的な営業システムの構築やサービス、部品供給体制作りに努めます。アジア市場の情報収集とアクションの質を高めるために、メーカーの営業機能を順次アセアンに移管していきます。自然環境や石油依存が問題視されてきたことにより、天然ガス車の開発に注力しています。また同社の主力製品である商用車は、乗用車と異なり寿命20年、100万km以上という耐久性が求められ、乗用車以上に燃費性能、環境性能が重要であり高度な技術力が求められます。同社は1934年より基盤となるディーゼル機関研究会を発足しました。日本の自動車用ディーゼルエンジンの基礎を築いた設計者として、自動車技術発展史にその名を刻んでいる伊藤正男氏が、同社で一貫してディーゼルエンジン及びディーゼル自動車の開発に情熱を燃やした歴史があります。【人材育成】海外事業展開におけるグローバル人材の育成を目的として、英語研修が整備されています。
待遇・福利厚生	【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家族手当、引越手当て、赴任旅費支払【休日・休暇】年間121日／（内訳）週休2日制（土・日）、夏期休暇、年末年始、有給休暇入社日付与、慶弔休暇、GW休暇【その他】独身寮、社宅、保養所（法人会員制施設含む）、食堂及び売店、研修施設、野球場、テニスコート、ベネフィットステーション　他

コンサルタントコメント

■世界的なカンパニーからも高く評価される「国内屈指の車両レベルのシミュレーション環境」を舞台に、商用車自動運転のグローバルスタンダードを自らの手で創り上げていくという、スケールの大きな最先端開発にリーダーとして挑戦できます。
■自動化や仮想環境（HILS等）の構築経験を活かし、業界の大変革期を牽引するリーダーとして大きな裁量を持って活躍したい方におすすめです。

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